Apoyamos la concentración por la reapertura del trazado ferroviario Plasencia-Astorga de la Ruta de la Plata
Se celebrará este sábado, a las 12.00 horas en la Plaza Mayor de la capital zamorana
El Partido Popular de Zamora apoya la concentración por la reapertura del trazado ferroviario Plasencia-Astorga de la Ruta de la Plata
- Cargos públicos y orgánicos populares estarán presentes en el acto y participarán en las actividades organizadas por Asociación Ferroviaria Zamora durante toda la jornada
- El Partido Popular considera que la recuperación de la línea repercutirá en la dinamización económica de la provincia y facilitará el asentamiento de empresas en el Puerta del Noroeste de Benavente y en el Parque Industrial de Monfarracinos
El Partido Popular de Zamora apoya la Jornada por la recuperación de la línea del tren de la Ruta de la Plaza entre la localidad cacereña de Plasencia y la leonesa de Astorga, organizada por la Asociación Ferroviaria Zamora y el Corredor Oeste de la Ruta de la Plata para este próximo sábado 25 de mayo, cuyo acto central es la concentración programada a las 12:00 horas en la Plaza Mayor de la capital zamorana.
Al acto asistirán cargos públicos del partido, parlamentarios nacionales, procuradores regionales, diputados provinciales y alcaldes de los principales núcleos de población de la provincia.
EL Partido Popular pide al Gobierno que asuma de forma prioritaria y defienda en la Unión Europea la inclusión del tramo ferroviario Astorga-Plasencia en la red básica ampliada de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) dentro del Corredor Atlántico, con el objetivo de convertir la vía férrea de la Ruta de la Plata en un corredor ferroviario de velocidad alta para tráfico mixto de viajeros y mercancías.
El 5 de diciembre de 2022, el Consejo de Ministros de Transportes de la Unión Europea adoptó su Orientación general sobre la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T/TEN-T). Entonces, el Gobierno de España no consideró prioritario el corredor ferroviario Ruta de la Plata y, tras estar inicialmente descartado, finalmente aparecía contemplado en la red global de la RTE-T, retrasando así su posible vuelta a la actividad hasta el 2050.
Por ello, representantes de la sociedad civil de las cuatro provincias afectadas -plataformas, asociaciones, instituciones, cámaras de comercio e industria-, han levantado la voz para pedir que se rectifique esa decisión para poder adelantar la llegada de fondos europeos, empezando con el importante tramo entre Astorga y Plasencia, que transcurre por la provincia de Zamora, que supondría un verdadero impulso para el oeste del país y mejoraría sustancialmente la vertebración territorial.
El pasado 13 de abril, en la votación de la propuesta de revisión del Reglamento de la RTE-T en la Comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo, el Grupo Popular Europeo, gracias al impulso de la Delegación Española del PP en Bruselas, logró que dicha red incluya y mejore tramos de infraestructuras que son esenciales para diferentes regiones de España, que en la propuesta inicial del Reglamento quedaban desconectadas.
La inclusión del tramo ferroviario de pasajeros y mercancías de Astorga-Zamora-Salamanca-Plasencia dentro de la red básica ampliada de la RTE-T gracias a la enmienda presentada por el Partido Popular Europeo (PPE), ha conseguido adelantar, al menos, diez años la finalización de la ejecución de dicho tramo, siempre y cuando tal adelanto se incorpore de manera definitiva en el Reglamento de la RTE-T, para lo que el apoyo del gobierno de España resulta indispensable.
Su inclusión en la Red TEN-T posibilita la obtención de fondos europeos para adelantar la ejecución del proyecto mucho antes del horizonte del 2050 marcado por el Gobierno, para poner esta infraestructura al servicio de las empresas que se asentarán tanto el Parque Industrial proyectado por la Junta de Castilla y León en Monfarracinos como en el Polígono Industrial Puerta del Noroeste en Benavente, que también financia el Gobierno Autonómico y que cuenta con la colaboración económica de la Diputación Provincial de Zamora.
Del mismo modo, facilitaría la conexión del oeste español con Europa, con los puertos del norte y del sur de España, Portugal y, desde allí, el enlace con África y América, al tiempo que ayudaría al desarrollo de un territorio muy afectado por la despoblación.
El Partido Popular recuerda que el Corredor Oeste-Ruta de la Plata se configuró históricamente como un importante eje vertebrador entre relevantes núcleos de la Península Ibérica, una arteria indispensable de conexión entre el norte y el sur de la misma que gozó de comunicación ferroviaria desde el año 1896, cuando se inauguró la infraestructura.
Esta vía férrea fue cerrada para el tráfico de viajeros en 1985 y para el de mercancías una década después en el tramo Astorga-Plasencia, con el elevado coste social y económico que para estas zonas ha supuesto.